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En su tercera generación, el Panda de Fiat pretendía ser todo el coche que algunos compradores pudieran necesitar. Es más grande donde importa, pero lo suficientemente pequeño para su propósito urbano. Es bastante eficiente, pero puede ofrecer sorprendentes reservas de rendimiento. Y se puede salir de la carretera en uno, o especificar una versión que sea súper asequible. Los italianos siempre han hecho este tipo de cosas muy bien. Todavía lo hacen.

Amado por la gente de los coches pequeños de todo el mundo durante más de treinta años, el Panda sigue definiendo todo lo que debe ser un modelo polivalente muy compacto. Ha tenido que evolucionar, por supuesto, con motores más eficientes y tecnología inteligente. Pero su corazón sigue siendo sencillo, funcional e innovador. Por eso, mientras que otros citycars sólo gustarán a la gente de los citycars, se puede imaginar que éste lo compre… bueno, casi cualquiera.

Puede que otros rivales sean un poco más baratos, más refinados o ligeramente más modernos, pero pocos superan los límites del diseño como este Fiat. Desafía felizmente todas las percepciones de los coches pequeños. Que no se pueden conseguir unas cifras de consumo y de CO2 realmente impresionantes sin tener que desembolsar un montón de dinero por un diésel. Que no se puede sentar a cinco personas en esta clase de coche. O llevar objetos realmente grandes. O tener características de alta tecnología para coches grandes. La gente del Panda piensa de forma diferente gracias a un coche que les permite hacer precisamente eso. Tiene una dura competencia en el mercado de segunda mano estos días, sin duda. Pero en un segmento creciente lleno de ofertas con talento, es un contendiente clave que no puede dejar de gustar.

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En su tercera generación, el Panda de Fiat pretendía ser todo el coche que algunos compradores pudieran necesitar. Es más grande donde importa, pero lo suficientemente pequeño para su propósito urbano. Es bastante eficiente, pero puede ofrecer sorprendentes reservas de rendimiento. Y se puede salir de la carretera en uno, o especificar una versión que sea súper asequible. Los italianos siempre han hecho este tipo de cosas muy bien. Todavía lo hacen.

Amado por la gente de los coches pequeños de todo el mundo durante más de treinta años, el Panda sigue definiendo todo lo que debe ser un modelo polivalente muy compacto. Ha tenido que evolucionar, por supuesto, con motores más eficientes y tecnología inteligente. Pero su corazón sigue siendo sencillo, funcional e innovador. Por eso, mientras que otros citycars sólo gustarán a la gente de los citycars, se puede imaginar que éste lo compre… bueno, casi cualquiera.

Puede que otros rivales sean un poco más baratos, más refinados o ligeramente más modernos, pero pocos superan los límites del diseño como este Fiat. Desafía felizmente todas las percepciones de los coches pequeños. Que no se pueden conseguir unas cifras de consumo y de CO2 realmente impresionantes sin tener que desembolsar mucho dinero por un diésel. Que no se puede sentar a cinco personas en esta clase de coche. O llevar objetos realmente grandes. O tener características de alta tecnología para coches grandes. La gente del Panda piensa de forma diferente gracias a un coche que les permite hacer precisamente eso. Tiene una dura competencia en el mercado de segunda mano estos días, sin duda. Pero en un segmento creciente lleno de ofertas con talento, es un contendiente clave que no puede dejar de gustar.

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El Fiat Panda puede parecer un modelo “baby car” en sus 3650mm de longitud, pero sus características lo diferencian de muchos de sus competidores. La mayoría de los vehículos se reivindican como vehículos económicos o urbanos, pero el Panda consigue la practicidad justa al ser un coche “esencial” para quien sólo necesita un desplazamiento para sus necesidades diarias. Olivier Francois resume su propósito de forma sucinta: “el coche oficial para hacer lo que te dé la gana”. En los últimos 30 años, Fiat ha fabricado más de 200.000 Pandas y ha superado los 6,5 millones de unidades producidas. Pero el último modelo acaba de llegar a la tercera generación: ¿cómo podrá competir el actual Panda saliente con las nuevas exigencias del mercado?

La tercera generación del Panda tiene el mismo hardware que el modelo de segunda generación, pero presenta suficientes mejoras para aportar nuevas características. La carrocería es 114 m más larga, la cintura más ancha en 65 mm, su peso más elevado, 60 kg, y su altura ha aumentado en 11 mm. Se han introducido otras mejoras de diseño para reducir las vibraciones y el ruido del motor, así como una mayor rigidez de la carrocería. También se han mejorado las cualidades aerodinámicas, así como la capacidad de la carrocería para ofrecer un choque moderno.

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El Fiat Panda, en producción desde 1980, es un favorito de culto en toda Europa. Este SUV en miniatura tiene un diseño sencillo y apto para niños que lo hace ideal para las familias. La tercera generación, en el mercado desde 2011, es más versátil que nunca.

El Fiat Panda siempre se ha caracterizado por su sencillez. Lanzado originalmente con solo tres puertas, desde su segunda generación es un utilitario de cinco puertas. Se trata de un coche sin grandes campanas y silbatos, lo que generalmente lo convierte en una opción económica para el conductor con presupuesto. No esperes un interior de alta tecnología, no es lo que Fiat intenta crear aquí. Como coche de ciudad, el Panda triunfa. Su espacioso interior hace que quepa un conductor y tres pasajeros sin problemas, pero sigue siendo lo suficientemente pequeño como para sortear calles estrechas y entrar en espacios de aparcamiento reducidos. Existe una versión con tracción a las cuatro ruedas, pero la mayoría de los conductores eligen el Panda por sus habilidades en la ciudad.

La segunda generación del Panda salió en 2003 y ayudó a popularizar el coche de nuevo: es barato y aparentemente espacioso. La tercera generación del Fiat Panda se lanzó en 2011 y cuenta con lo siguiente: Para un conjunto interior más completo, puedes encontrar otras versiones del Panda de tercera generación. Dependiendo del modelo que elijas, encontrarás algunas de las siguientes características: El Panda está diseñado para ser una opción de coche sencilla y económica. Por esta razón, no encontrarás la última tecnología del mercado en este coche. Sin embargo, el Panda ofrece una experiencia de conducción sólida y debe su popularidad duradera a su fiabilidad y practicidad.